Ingyenes fogyasztásmérő - Iratkozzon fel hírlevelünkre, és kap egy fogyasztásmérést számító excel programot

7+1 Titok: a fogyasztás csökkentéséhez: Iratkozz fel hírlevelünkre, és megajándékozunk egy E-book-al, melyben apró trükköket találsz...

Részletes, mindenre kiterjedőő leírás
a MOTORPLUSZ-ról!

A motorok kopásának közel 50%-át a hidegindításkor és a szélsőséges körülmények (túl hideg, túl meleg) közötti üzemeltetéskor fellépő kenéshiány okozza! Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy hidegindítás, 200 km futásteljesítmény kopásának felel meg. Minden autós érdeke az, hogy ennek kiküszöbölésével nagymértékben növelje jármûvének élettartamát, és gazdaságosabbá tegye annak használatát. Nagy-Britannia az USA és Magyarország számos kutatólaboratóriumában keltett igazi tudományos szenzációt egy új kenési elmélet alapján kidolgozott anyag, amely néhány mérnök, kutató és egyetemi oktató alkotási vágyának köszönhetően jött létre.

A MOTORPLUSZ B-D a szokásos poláris tulajdonságú olajadalékokkal szemben Bipoláris tulajdonságú és minden súrlódó felületen kb. 1 mikrométer vastag, folyton regeneráló bevonatot képez. Így teljesen lefedi a 0,4 mikrométer vastagságú felületi érdességeket, míg a szokásos adalék által képzett bevonat 0,1 mikrométer. A bevonat képződése 15 perces üzemeltetés alatt már érzékelhető és 1 óra alatt teljessé válik.

A MOTORPLUSZ B-D motorelixír 1 mikrométeres védőbevonata a felületeken megakadályozza a fém- fém érintkezést.

Kopáscsökkenés, élettartam növekedés

A motorkopás sebessége legegyszerûbben a fő szerkezeti elem, a vas kopásával jellemezhető. A vaskopás nagyságrendje 10-6 g/h, az alkalmazott radioizotópos vizsgálati módszerünk 10-7 g/h érzékenységgel mérte a vas mennyiségét az olajszûrőben és az olajmintában, fékpados és üzemi kísérletekben. A fékpadi mérések ~10 000 üzemórás motorkísérletre, az üzemi kísérletekben ~50 000 000 km-es futtatás ellenőrzésére terjednek ki Magyarországon, az USA-ban és Nagy-Britanniában. A vizsgáltok autóbuszokra, tehergépkocsikra, személygépkocsikra és dugattyús repülőgépekre terjedtek ki. Megállapításaink szerint a kopás felére csökkent a MOTORPLUSZ-B-D hatására.

A Budapesti Közlekedési Vállalatnál és a Borsod Volán Vállalatnál autóbuszokkal, illetve Nagy- Britanniában személygépkocsikkal végzett mérések, 10% fölötti üzemanyag-megtakarításról adtak számot. Tipikus mérési eredményeket mutat be a következő táblázat.

A VR 80-83 IFA nyerges vontatóval ugyanott 8-9%-os üzemanyag megtakarítást mértek. A Budapesti Közlekedési Vállalatnál két db. Csuklós autóbusszal folytatott kísérletben a RÁBA D 2156 HM6U motor üzemanyag fogyasztása kb. 20%-al csökkent, amely 30 000 km-en keresztül megmaradt. Nagy-Britanniában Vauxhall Astra személygépkocsival 18%-os volt az üzemanyag megtakarítás. Megállapítható, hogy 10%-osnak vett üzemanyag megtakarítás reálisnak tekinthető.

- RÁBA-MAN motorokon, Borsod Volán Vállalatnál
- A Budapesti Közlekedési Vállalatnál
- Az Autóklub Mûszaki Állomásán Budapesten
- A Budapesti Mûszaki Egyetem Jármûgépészeti Intézetében

A vizsgálatok szerint az adalékkal elérhető, vagy jól megközelíthető volt az eredeti kompresszió. A nagyobb kompresszió hiányú hengerekben a javulás nagyobb, s így a kompresszió egyenletessé válik. Ez gyakorlatilag egyfajta motorfelújítást jelent.
Példaként mutatjuk be a TZ 21-73 forgalmi rendszámú SKODA S 120 gépkocsimotor kompresszió- változását a MOTORPLUSZ-B-D kezelés hatására.

Autóbuszokon a Borsod Volán Vállalatnál mértek kompresszió változásokat. Tipikus mérési eredmények láthatóak a következő táblázatban.

RÁBA-MAN motor kompresszió-változása a MOTORPLUSZ-B-D kezelés hatására

A mérési adatokból megállapítható, hogy a MOTORPLUSZ-B-D-kezelés a motorban kompresszió növekedést eredményez.

A MOTORPLUSZ-B-D motorteljesítmény növelő hatása

A MOTORPLUSZ-B-D hatására bekövetkező súrlódás- és kopáscsökkenés nagyobb motorteljesítményt eredményez. A RICARDO Consulting Engineers Ltd. (UK) vizsgálta Ford motoron a teljesítmény változást MOTORPLUSZ-B-D nal, ESSO Superlube olajjal és bázisolajjal.
Az eredményeket a következő táblázat tartalmazza.

A mérési adatokból megállapítható, hogy a motorteljesítmény jelentősen javul a MOTORPLUSZ-B- D kezelés hatására. Megállapítható az is, hogy csupán bázisolajat és MOTORPLUSZ-B-D-t tartalmazó kenőanyaggal a legnagyobb a teljesítmény.

A kenőolaj felhasználás csökkenése két részből tevődik össze. Az egyik az, hogy a kenőolaj fogyasztás kb. 30%-al csökken a MOTORPLUSZ-B-D hatására, a másik része pedig abból adódik, hogy az olajcsere-ciklus megkétszerezhető. A 15 000 km-es olajcsere-ciklus alkalmazásával 30 000 km-re számított olajszükséglet 25 literes olajtöltetnél 50 liter, a 30 000 km-re számított olajfogyasztás 0,5 liter/1000 km-es átlaggal 15 liter, ez összesen 65 liter. A MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával az olajcsere ciklus 30 000 km-re emelhető, és az olajfogyasztás kb. 30%-al csökken. Ez esetben a szükséges olaj mennyisége 25 liter olajtöltet plusz 15 liter olajfogyasztás helyett 10 liter, ez összesen5 liter olajfogyasztását jelenti 30 000km-es futtatás alatt. A megtakarított olaj mennyisége tehát 30 liter. A személygépkocsiknál is hasonló eredmények jelentkeztek, s a 10 000 km-es olajcsere ciklus 20 000 km-re emelhető.

A káros emisszió csökkenését a Borsod Volán Vállalatnál, a Budapesti Közlekedési Vállalatnál, az Autóklub Mûszaki állomásán, a Liverpooli Mûegyetemen mérték. Egybehangzó megállapítás szerint a káros emisszió csökkenése a MOTORPLUSZŽ-B-D hatására legalább 30%. A Budapesti Közlekedési Vállalatnál pl. a koromtartalom csökkenése a 60%-ot is elérte. A káros emisszió ilyen mértékû csökkentése a zöldkártya megszerzését is nagymértékben segíti.

A motorok MOTORPLUSZ-B-D-os kezelése által létrehozott 1 mikrométer vastagságú a súrlódó felületeken megakadályozza a fém-fém érintkezését és így csökkenti az ebből eredő zajt. A Liverpooli Mûegyetemen végzett mérések szerint az elért zajcsökkenés 4dB.

~30% káros emisszió csökkenés
~10% üzemanyag fogyasztás csökkenés
~30% olajfogyasztás csökkenés
~50% motorkopás csökkenés (élettartam kétszeresére nő)
motorzaj csökkenés 4dB-el
A MOTORPLUSZ-B-Dos kezeléssel elérhető kompressziónövekedés egyfajta motorfelújítást eredményez.
A MOTORPLUSZ-B-Dos motorkezelés gazdaságos, mert ára már az üzemanyag fogyasztás csökkenéséből többszörösen megtérül.

A gazdaságosságot a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával elérhető
- 10%-os üzemanyag-felhasználás csökkenéséből
- az olajcsere ciklus megkétszerezéséből, valamint az üzem közbeni olajfogyasztás 60%-os csökkenéséből
- az 50%-os kopáscsökkenésből eredő megkétszereződő motorélettartam kedvezőbb amortizációjából és a
- felhasznált MOTORPLUSZ-B-D árából számítjuk

1.Az átlagos üzemanyag-felhasználás 30 000 km futásteljesítménynél autóbuszok és tehergépkocsik esetében 40 liter/100 km átlagos fogyasztást figyelembe véve 12 000 liter, amely 310 Ft/liter gázolaj árával számolva 3.720.000 forint kiadást jelent. Ebből a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával megtakarítható átlagosan 10% azaz 372.000 Ft.

2. Az olajcsere-ciklus megkétszerezéséből (15 000 km helyett 30 000 km-es csereciklus) 25 liter kenőolaj takarítható meg, amelynek ára 1 200 Ft-al számolva 30 000 Ft. Az üzem közbeni kenőolajfogyasztás az elfogyasztott üzemanyaghoz viszonyítva 0,4%-ról átlagosan 0,12%-ra csökken, így a várható 48 liter olaj helyett 14,4 liter fogy. Ez 33,6 liter kenőolaj megtakarítást eredményez, ezzel 40 320 Ft-tal csökken a költség. A kenőolaj megtakarításából származó nyereség tehát várhatóan 70 320Ft.

3. Az 50%-os kopáscsökkenésből adódó megkétszerezett élettartam felére csökkenti a km-re átszámított amortizációs költséget. Egy autóbusz vagy nyerges vontató árát 30 millió Ft-nak véve ebből a motor árát 6 millió Ft-nak számítva, az amortizációra elfogadott számítási mód szerint a km-re számított érték a bekerülési érték 1 milliomod része. Ezért a megkétszerezett élettartamnál ez az érték 6Ft/km helyett 3Ft/km lehet. A 30 000km-re számított amortizációs költség 180 000 Ft helyett 90 000 Ft lesz. Az elérhető megtakarítás tehát 90 000Ft a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásának köszönhetően.

A megtakarítás a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával 30 000km lefutása során
- Üzemanyag felhasználás csökkenéséből: 372 000 Ft
- Kenőolaj felhasználás csökkenéséből: 70 320Ft
- Kopáscsökkenésből származó csökkentett amortizációból: 90 000Ft

"Közel 5 éve használom folyamatosan a MOTORPLUSZ dízel verzióját. Ezalatt az idő alatt 3 autóban volt szerencsém kipróbálni. A második autó egy Opel Omega volt, ami erősen csipegette az olajat, a MOTORPLUSZ hatására az olajfolyás teljesen megszûnt. Az autó érezhetően dinamikusabb lett, jobban húzott. A fogyasztás megtakarítás kb. 10% -os volt. Mostani autóm egy 5-ös BMW folyamatosan használom az olajcseréknél a MOTORPLUSZ-D-t, ez a nagy autó városban kb 7,5 litert fogyaszt. városon kívül 5,8 liter is volt. Az olajcsere ciklus is kétszeresére nőtt ami egy BMW-nél nem kis megtakarítást jelent. Nyugodt szívvel ajánlom mindenkinek ezt a terméket. Ilyen üzemanyag árak mellett pedig szinte kötelezővé tenném. Benzinmotoros fûnyíróba is öntöttem és meg van táltosodva tőle." Üdvözlettel Péter

"Egy csörgő csattogó KisPolskim volt, sokan mondták, hogy cseréljem le, mert nem érdemes már javíttatni a motorját. Egyik ismerősöm ekkor ajánlotta a MOTORPLUSZ benzines változatát. Úgy gondoltam nem nagy pénz érte, ennyit mindenképpen megér. Olajcsere után beleöntöttem az adalékot, indításnál a kocsi prüszkölt egyet, megremegett, majd elkezdett csendesen és szépen járni, amit ezidáig nem hallottam. Az autó azóta is üzemel hála a Motordoktonak." Üdvözlettel Nagy Edit

Ha ön továbbra is kételkedik ilyen üzemanyag és kenőanyag árak mellett, ne vásárolja meg ezt a terméket. Nem szeretnénk ha megvenné és azzal ámítaná magát, hogy Ön és szerelője megmondták, hogy semmit nem ér az egész. Ha azonban tetszett amit itt látott és olvasott bátran ajánljuk a megvásárlását, hiszen csak az első pár tankolás után töbszörösét hozza vissza.

Megrendelem

Legyen a partnerünk és keressen sok pénzt viszonteladással!